广东省罗定至信宜（粤桂界）高速公路木九山枢纽互通立交方案内审会顺利召开

发布日期：2016-04-27 点击量：

2016年4月22日，罗信高速公路项目筹建处在广州组织召开了罗定至信宜（粤桂界）高速公路木九山枢纽互通立交方案内审会。参加会议的有广东省交通运输厅副总工张钱松，广东省交通集团副总工鲁昌河，广东省南粤公司副总工乔翔，广东省公路建设有限公司副总经理吴玉刚，广东省交通规划设计研究院副总工彭向荣，广州市政设计研究总院副总黎军，罗信高速筹建处处长韩富庆，总工娄健，安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司总经理徐宏光，项目总工洪春林，广东分院院长田军，项目负责人李勇，桥梁项目负责人邱体军等。

木九山枢纽互通是广东省罗定至信宜（粤桂界）高速公路S3设计合同段重要控制节点，互通区域内地形复杂，控制因素较多，主要有洛湛铁路及包茂高速（水口互通及水口服务区）等，互通布设困难。我公司中标S3设计合同段后，洪春林带领相关人员对现场进行了多次踏勘，项目组进驻后在实地调查及测量的基础上，对多个可行方案均进行了深入研究。本次互通立交内审会上，与会专家领导认为我公司互通方案交叉节点选择合适，推荐方案（B型喇叭+变异Y形立交方案）因地制宜，下穿包茂高速和洛湛铁路，协调难度小、工程可实施性强，比选论证充分，优化调整后可进行下一步设计工作。会后，与会专家领导听取了我公司在本项目拟采用的新技术、新工艺的汇报，对钢板组合梁及装配式涵洞表示了极大的兴趣。认为我公司拟推广应用的新技术、新工艺符合交通部近期在全国推广钢结构桥梁在公路建设行业应用的精神，同意在本项目中选取合适路段试点应用。

通过此次内审会议，基本明确了木九山枢纽互通方案形式，为后续设计工作的顺利开展扫清了障碍，节省了时间。我公司将继续发挥多年来在高速公路设计中积累的经验，将先进的设计理念及技术融入前期方案中，进一步拓展广东省高等级公路设计市场。

（一分院 曹盛明）