为深入贯彻习近平总书记关于“四化同步”的重要论述和关于增强长三角欠发达区域高质量发展动能的要求,把握皖北承接产业转移集聚区建设上升为国家战略的历史性机遇,按照省交通运输厅部署,设计总院开展了《皖北现代化综合交通运输体系建设研究》工作。目前,研究成果已报省课题研究小组办公室。
本研究是设计总院承担的区域级综合交通发展规划研究(包含公铁水空等),通过交通运输支撑新型城镇化、交通运输支撑工业化、信息化赋能交通运输发展、交通运输支撑农业现代化等9个专题的深度研究,创新使用网络结构的分析方法,对皖北地区公路、铁路网空间特征进行了研究,对港产城一体化、路衍经济等交通与新经济业态结合做出了创新性探索。
本研究注重交通运输与“四化同步”互动发展、嵌入发展,认真分析了“四化同步”对交通运输的需求、交通运输服务支撑“四化同步”的问题不足,明确战略定位,并围绕新型工业化、城镇化、农业现代化和信息化四个方面统筹实施“区域交通开放大通道畅通”“沿淮快速交通走廊联通”“皖北干支水运网络贯通”“城际城镇干线网络直连”“重要经济节点交通升级”“城乡普惠交通品质化”“交通运输综合开发试点”等七大工程。
综合皖北地区地理位置、交通运输现状、重大区域发展战略,将着眼将皖北地区打造成为:连接大陆桥走廊与京港澳走廊的主枢纽、长三角辐射中原经济区的西向门户、连接淮河生态经济带和长江经济带的关键节点。
(1)到2025年,初步形成公路、铁路、水运、航空的综合立体交通运输体系,对皖北“四化同步”的支撑进一步加强。
铁路网逐步完善。总里程达2700公里以上,实现设区市30分钟上高铁,县城设高铁站比例达55%。
高速公路规模和服务能力大幅增强。高速公路总里程达2700公里以上,高速公路网密度达5.12公里/百平方公里;新增省际高速公路出口6个,形成7(长三角)+9(中部地区)的省际高速出口通道布局;实现高速公路“城际直通”、“县城通”,重点镇20分钟全部上高速。实现干线公路与长三角等高对接,市到县(区)、市到相邻市一级公路短直连接,乡镇通二级路比例达75%。
干线航道网络基本建成,高等级航道(四级以上)里程达1352公里;江淮运河全面贯通,高质量打造蚌埠、淮南淮河航运中心。
航空运输机场体系初步形成,完成蚌埠、宿州、亳州机场建设;推动阜阳机场创建皖西北、辐射豫东南,面向全国的一流支线机场。
(2)到2035年,皖北地区现代化综合交通运输体系全面形成,区域交通、城乡交通协调发展达到新高度,实现邻市高铁直连,县通两条高速,淮河双向入海,畅通空中走廊,城际干线广覆盖,经济节点全联通。