一、工程概况
五河至蒙城高速公路是G1516盐洛高速、G36宁洛高速之间联通豫皖苏的重要省际通道,是安徽省高速路网布局“横二”和“横三”线之间的加密联络线,串联“纵一”、“纵二”和“纵二并行线”,是皖北地区高速路网的重要组成部分。项目建设是响应“淮河经济带”和“长三角一体化”国家战略的需要,对推进长三角一体化发展,落实长三角地区交通运输更高质量一体化发展意义重大。
项目起点位于蚌埠市五河县,接徐明高速(双忠庙段),与待建蚌五泗高速顺接,路线自东向西布设,终点在亳州市蒙城县与在建亳蒙高速相接,路线全长约119.5公里,按双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度120公里/小时。
二、技术特点及创新点
本项目实施过程中,贯彻落实了《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设的指导意见》统筹资源利用,实现集约节约;加强生态保护,注重自然和谐;着眼周期成本,建养并重;实施创新驱动、实现科学高效;完善标准规范,推动示范引领等多方面提升项目品质,打造安全耐久、资源节约、低碳生态、人文和谐的绿色公路。
1、科学选线、布线,避让永久基本农田选线
本项目主要特点是沿线永久基本农田分布广、密度大,项目路线方案研究过程中根据村庄布点规划,避让中心村,靠近自然村、一般村,有效减少永久基本农田占用的同时也有效推动了地方村庄整合。
本项目在有条件的位置靠近沟渠布线,减少永久基本农田占用。
2、平原区路基填料匮乏,多手段节约用土措施
本项目位于淮北冲积平原区,沿线所经的地区经济发达,土地资源日益珍贵,可取填料较匮乏。
(1)应用桩板结构:根据项目地质情况及交叉路系,结合综合取土调研成果,采用桩板结构有效减少借方,节约土源。
(2)综合落实土源
本项目开展了综合取土专项调研,充分利用沿线固镇县浍河航道整治工程、蒙城县涡河水利工程取土,充分体现节约高效的理念。
3、实施工业化建造,构件生产工厂化、施工装配化
(1)路基小型构件预制化
小型预制构件标准化:桥头满铺及浸水护坡均采用六棱形混凝土预制块铺砌,路堤边沟采用混凝土预制边沟,拱形护坡采用预制拱形骨架;小型构件集中预制方便快捷,质量易控制,整体效果好。
(2)推进标准化、工业化、装配式桥梁建设
桥涵设计遵循“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”的原则,体现“节约型交通”和“可持续发展”的思想。全线采用密肋式T梁、组合箱梁等标准梁型,预制装配式桥梁占比达96.9%。
(3)推广钢结构桥梁应用,实现快速、高效拼装施工
跨越高速公路、国道的大跨度桥梁,优先选用我公司自主研发的窄幅钢箱梁等钢结构桥梁,实现快速、高效拼装施工,最大限度减少本项目施工对被交道路影响。
4、推广供配电节能技术
推广应用供配电系统节能技术,通过服务区设置太阳能离网发电技术、外场监控设备采用“交流远程供电”技术、选用节能环保的供配电系统设备等手段,可在降低系统电力损耗的同时,大量节约铜(铝)资源的使用。房屋建筑上多利用自然光;室外拟采用部分太阳能路灯。房建工程各小区宿舍均采用太阳能进行热水供应。
5、穿越自然保护区全方位环保方案研究设计
本项目不可避免跨越沱湖省级自然保护区,桥梁全长3.3公里。为减少本项目对鸟类迁徙通道影响,结合环评要求,设置声环境保护措施;采用雨污分离排水设计,当雨量较小情况下收集污水至两侧事故应急池排出,雨量大时雨水可以通过侧排式泄水管直接排出,保证结构安全的同时落实生态保护和水土保持措施。
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